吉利与比亚迪发动机热效率之争该咋看？

格隆汇5月17日丨明志科技(688355.SH)公布，自公司2023年度向特定对象发行A股股票预案披露后，公司董事会、管理层与中介机构等积极推进本次向特定对象发行A股股票的各项工作。基于内外部环境变化等因素，综合考虑资本市场环境因素及公司实际情况，经公司审慎分析后，决定终止2023年度向特定对象发行A股股票事项。

格隆汇5月17日丨易大宗(01733.HK)公告，近期公司全资附属公司内蒙古浩通能源股份有限公司("内蒙古浩通")取得中国进出口银行内蒙古自治区分行综合授信额度不超过人民币1.5亿元，期限自2024年4月1日起一年。综合授信应由内蒙古浩通作为用于日常业务中的流动资金及国际国内贸易融资用途。鉴于该银行向内蒙古浩通提供综合授信，公司同意向该银行提供自2024年4月1日起三年，合计额不超过人民币1.8亿元的企业担保，以担保内蒙古浩通履行其于综合授信项下的义务。

近日，比亚迪发布了第五代DM混动技术，其核心技术亮点在于一款热效率高达46.06%的发动机。然而，这一声明很快引来了同行业内其他企业的回应。吉利汽车集团品牌用户沟通中心总经理、吉利汽车销售公司副总经理徐东卫公布了一份中汽中心的认证证书，显示吉利汽车的雷神发动机在2023年就已经获得了46.1%的最高热效率认证。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞对此事进行了回应，他强调了“量产”的重要性，并表示比亚迪的发动机在发布后即进入量产阶段，上市后就能立即交付给消费者。

首先，技术创新无疑是推动企业发展的第一生产力。无论是比亚迪的46.06%热效率发动机，还是吉利雷神发动机的46.1%热效率，都代表了中国新能源汽车行业在发动机技术领域的重大突破。这种技术创新不仅提升了汽车的燃油经济性，也为消费者带来了更加环保、高效的出行选择。因此，我们应该肯定两家公司在技术创新方面所做出的努力和贡献。

然而，贴面开大的舆论争议却并没有太大的价值。在这场热效率之争中，吉利显得无疑是太着急了些，大家都是在彰显自己的技术优势和品牌实力。然而，因为比亚迪宣布了自己的热效率，吉利就着急跳出来，这也格局太小了，这种竞争方式反而更容易引发消费者的误解和疑虑，甚至可能损害品牌形象。更重要的是，这种竞争方式忽略了新能源汽车产业的本质——为消费者提供更加环保、高效的出行方式。因此，应该回归本质，将更多的精力投入到技术研发和产品创新上，为消费者带来更加优质的产品和服务。

对于中国新能源汽车产业来说红河股票配资，这种意义不大的口舌之争真的没啥价值，吉利和比亚迪都是中国新能源汽车行业的领军企业，他们的目标应该是共同推动中国新能源汽车产业的发展，而不是在技术上打嘴仗。因此，应该鼓励大家一起加大创新力度，大家不如比谁能研发更加先进的技术和产品，为中国新能源汽车产业的发展贡献更多的力量。