近日按月配资杠杆开户，汽车圈曝出大消息，知名车企哪吒汽车被曝陷入资金链断裂危机，公司正面临破产。
据悉研发部门已经解散，年前大量员工已经离职，飞书大群如今只剩下1700多人，还有员工不久前收到口头通知，让周五（3月21日）办理离职。
然而那些已经离职的员工，却尚未拿到被拖欠的工资，“N+1”补偿更是不见踪影。
更有内部员工透露，早在去年9月开始，哪吒汽车全部研发人员已经按比例降薪，且即便如此还只能“半薪”发放，与此同时，哪吒汽车还欠着很多供应商巨额债务没有结算。
那么哪吒汽车这次会不会轰然倒塌？其又是从什么时候开始出现暴雷迹象的？
展开剩余82%作为造车新势力的代表车企之一，哪吒汽车早在2014年就已经创立，但没想到经过十余年的发展，哪吒汽车最终还是游走到了边缘位置，大有随时被汽车圈淘汰的迹象。
在不久前的3月19日，哪吒汽车便被曝解散研发团队，但公司方面随后出面辟谣，但仅仅几天时间过去，关于哪吒汽车诸多内部消息传出，看起来已经到了纸包不住火的程度。
其中研发部的李先生对外透露，哪吒汽车在巅峰时期在职员工人数有8000多人，但到了去年10月份后，经过“优化”已经只剩下4000多人，而到了现在，只剩下1700多人。
李先生表示，他们研发部去年9月还有50多人，但现在已经只剩下不到10人。
而剩下的这些人，也并不是相信公司能度过难关，而是因为前面走的那些人，至今没有拿到赔偿，而他们如果在没有找到下家的情况就离职，还要面临社保断缴的情况。
事实上，与此前突然暴雷的极越汽车相比，哪吒汽车其实将战线拉的很长，当时极越CEO夏一平直接被员工堵在办公室，而哪吒汽车从去年九月就开始降薪，且只发半薪，其余的工资都欠着。
而在更早的2023年，哪吒汽车就推迟了年终奖发放，并且还打6.5折，所以说，一切都是有迹可循。
在这种长战线的拉扯下，很多员工熬不住纷纷离职，根据员工王先生透露，去年11月和12月曾经有过大批离职，智驾部门也全体解散交给外包。
在这种情况下，员工们再想集体维权难度也变得更大，不知道哪吒汽车有意如此，还是公司账上早就没钱了。
其实哪吒汽车从2023年就开始下滑，只是最近矛盾激化，这才被公众所知，有内部员工透露，3月17日时哪吒汽车召开了部分会议，会议上已经口头宣布哪吒汽车将要破产，要员工在周五前离职。
但这件事到底是真是假，又是不是哪吒汽车让员工主动离职的沟通技巧，目前还无法知晓。
不过可以肯定的是，现在的哪吒汽车账上已经没钱了，也就是说，无论这些员工是主动离职还是被动离职，即便法院强制执行，哪吒汽车可能也拿不出钱。
除此之外，哪吒汽车现在不光欠着员工的工资，同时也欠着很多供应商的钱，3月19日时，哪吒汽车还与部分供应商召开了“化债”沟通会。
哪吒汽车提出了“债转股”的解决办法，即将70%的债务转化为母公司合众汽车的股权，剩余30%的债务，则进行无息留债，之后分期偿还。
可即便如此，收到消息参会的也只是部分大型供应商，一些小供应商并未收到通知，而他们即便走法律程序，哪吒汽车账上没钱恐怕也无法解决。
哪吒汽车走到今天这一步，原因是多样的，一方面虽然新能源车企都烧钱，可哪吒汽车成本控制太差，另一方面，哪吒汽车销售量不足，甚至不到小鹏汽车的一半，可即便如此却有着高达500亿的估值，泡沫太大！
再者说，哪吒汽车产能与销量完全不成比例，在2023年销量十几万的情况下，第二年产能直接拉到40万，在这种情况下，资金链断裂的风险日益增大。
根据最新消息，哪吒目前已经与泰国专业汽车金融机构达成合作，获得了约21.5亿人民币的支持。
但纵观哪吒汽车的整体情况按月配资杠杆开户，想要起死回生，还要面临诸多严峻挑战。
发布于：河南省